Mato Grosso caminha para registrar um crescimento histórico na venda de veículos eletrificados. Dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) mostram que, entre janeiro e maio deste ano, foram emplacados 3.624 veículos elétricos e híbridos no estado. O número já corresponde a mais de 83% de todo o volume registrado em 2025, quando foram contabilizadas 4.366 unidades.
Com a média atual de emplacamentos, o setor projeta que Mato Grosso encerre 2026 com aproximadamente 8,7 mil veículos eletrificados comercializados, o que representaria um crescimento de cerca de 99% em relação ao ano passado.
Segundo o presidente do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos de Mato Grosso (Sincodiv-MT), Manoel Guedes, o mercado vive uma transformação acelerada impulsionada pela ampliação da oferta de modelos, redução de preços e maior confiança dos consumidores na tecnologia.
“Hoje estamos quebrando vários paradigmas. Antes o carro elétrico era muito caro e havia dúvidas sobre desempenho e autonomia. Atualmente existem modelos mais acessíveis e o consumidor está conhecendo melhor a tecnologia”, afirmou.
Os números da Fenabrave mostram que o avanço dos eletrificados ganhou força nos últimos anos. Em 2019, Mato Grosso registrou apenas 219 emplacamentos da categoria. Em 2021, o número subiu para 803 unidades. Já em 2024 foram 2.961 veículos e, em 2025, 4.366.
Além do crescimento das vendas, os veículos 100% elétricos passaram a ganhar espaço diante dos híbridos. Em 2026, até maio, Mato Grosso registrou 1.391 emplacamentos de veículos totalmente elétricos, somando modelos de fonte interna e externa, enquanto os híbridos seguem liderando, mas com diferença cada vez menor.
Emplacamentos de veículos eletrificados em Mato Grosso
Dados consideram veículos elétricos e híbridos registrados no estado. Em 2026, os números são de janeiro a maio.
| Segmento | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elétrico / fonte interna | 8 | 4 | 83 | 100 | 9 | 10 | 2 | 1 | 2 | – | – | 3 | 8 | 41 | 47 | 35 | 118 |
| Elétrico / fonte externa | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 2 | 3 | 14 | 80 | 204 | 719 | 1.110 | 1.240 |
| Elétrico | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | 82 | 47 | 33 |
| Gasolina/elétrico | – | 3 | – | 1 | 3 | 4 | 7 | 38 | 47 | 125 | 182 | 267 | 198 | 565 | 947 | 1.419 | 1.082 |
| Gasolina/álcool/elétrico | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 92 | 282 | 514 | 541 | 512 | 440 | 819 | 540 |
| Diesel/elétrico | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 5 | 65 | 102 | 91 | 95 | 61 |
| Híbrido | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 70 | 217 | 301 | 189 |
| Híbrido plug-in | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 119 | 418 | 540 | 361 |
| Total geral | 8 | 7 | 83 | 101 | 12 | 14 | 10 | 39 | 49 | 219 | 467 | 803 | 892 | 1.615 | 2.961 | 4.366 | 3.624 |
Fonte: Fenabrave. Dados de 2026 correspondem ao acumulado de janeiro a maio.
O avanço da frota também tem impulsionado investimentos em infraestrutura. Em Cuiabá, novos pontos de recarga estão sendo instalados para atender a demanda crescente dos motoristas. Atualmente, a capital já conta com estações de abastecimento em shoppings, concessionárias, hotéis e empresas privadas.
No entanto, especialistas alertam que o crescimento da frota exige planejamento. O engenheiro eletricista Felipe Vasconcelos destaca que muitos edifícios residenciais não foram projetados para suportar diversas recargas simultâneas.
“Se dez ou quinze moradores resolverem carregar seus veículos ao mesmo tempo durante a noite, pode haver sobrecarga nas instalações elétricas. Em muitos casos será necessário reforçar a estrutura dos prédios e adequar as subestações”, explicou.
O crescimento da frota também exige adaptações na rede elétrica. Segundo a Energisa Mato Grosso, a instalação de estações de recarga para veículos elétricos deve ser comunicada previamente à distribuidora sempre que houver necessidade de nova ligação, aumento de carga ou alteração do nível de tensão da unidade consumidora.
De acordo com o gerente de construção e manutenção da concessionária, Anderson Rodrigues, dependendo da potência da estação de recarga, poderá ser exigida a apresentação de projeto elétrico e adequações na infraestrutura do imóvel.
“A instalação de uma estação de recarga normalmente traz um aumento considerável da demanda de energia. Em muitos casos será necessário adequar a rede elétrica, os sistemas de proteção e até estruturas de segurança da edificação”, explicou.
A concessionária alerta que o descumprimento das exigências técnicas pode resultar em notificações e até no desligamento da instalação irregular.
Outro desafio está relacionado à segurança viária. Com o aumento da circulação dos veículos elétricos, especialistas chamam atenção para o chamado “atropelamento silencioso”. Como os motores produzem pouco ruído em baixas velocidades, pedestres, ciclistas, idosos e pessoas com deficiência visual podem ter mais dificuldade para perceber a aproximação dos veículos.
Apesar dos desafios, a expectativa do setor é de continuidade no crescimento do mercado. Segundo representantes da indústria automotiva, a ampliação da infraestrutura de recarga, a chegada de novos modelos e a redução gradual dos preços devem impulsionar ainda mais a adoção dos veículos eletrificados nos próximos anos.
