Compartilhamento de peças é algo extremamente comum na indústria. Já viu quantos carros da Volkswagen atêm o mesmo volante? Ou se lembra que os Peugeot 208 e 2008 usam o mesmo farol? Em geral, há uma coesão para essa parceria de peças. Mas a Stellantis se empolgou e colocou o mesmo retrovisor em 18 carros (se contar Vauxhall, aí são 21).
O retrovisor Stellantis é mais antigo do que parece, porque ele está hoje em 21 carros atualmente em linha, mas já esteve presente em outros. O primeiro modelo a usá-lo foi o Peugeot 208 de 2012, ainda em sua primeira geração. A peça então se espalhou por diversas marcas do então grupo PSA.
Hoje temos carros com identidades visuais completamente diferentes, posicionamentos de mercado distintos e até países diferentes onde são produzidos, todos com o mesmo retrovisor. Coincidência ou não, as versões mais caras de todos esses automóveis da Stellantis sempre usam o retrovisor em preto brilhante.
Os carros com retrovisor Stellantis
A lista de carros com o retrovisor Stellantis tem também mais uma coisa em comum: a plataforma. Todos são construídos na base CMP e em sua variante de baixo-custo Smart Car. A base, inclusive, será usada por todos os carros compactos do grupo. Por isso, espere pelo retrovisor Stellantis nas próximas gerações dos Fiat Strada, Pulse e Fastback.
Outro carro da marca italiana que usa essa peça é o 600, que é mais arredondado e casa um pouco melhor com a peça, mas ainda parece fora de contexto. O mesmo pode ser dito do Jeep Avenger, que é um carro quase tão quadrado quanto o Grande Panda e que perde parte da essência do estilo Jeep com esse retrovisor.
Nos Opel Mokka e Frontera, por serem carros um pouco mais quadrados, o retrovisor Stellantis destoa um pouco. Já no Lancia Ypsilon, não há nada que consiga harmonizar com o visual polêmico desse hatch compacto. Mas talvez o mais gritante seja o Alfa Romeo Junior, um SUV compacto elétrico de luxo, usando o mesmo retrovisor de um Peugeot 208.
Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.
