Os deputados estaduais garantiram, nesta quarta-feira (17), uma importante conquista para a região Oeste de Mato Grosso ao derrubarem o veto ao Projeto de Lei nº 310/2025, que trata da estadualização da estrada que interliga as rodovias MT-246/339, MT-247 e MT-343, nos municípios de Barra do Bugres, Lambari D’Oeste e Cáceres.
A medida atende a uma reivindicação histórica de produtores rurais, moradores e lideranças da região, que há anos defendem a transferência do trecho para a responsabilidade do Estado, visando melhores condições de manutenção, segurança e trafegabilidade.
“Essa é uma conquista construída a muitas mãos. Estamos falando de uma estrada que atende produtores, estudantes, trabalhadores e famílias que dependem dela todos os dias. A estadualização abre caminho para mais investimentos, mais segurança e mais desenvolvimento para toda a região Oeste”, destacou o deputado estadual Chico Guarnieri.
Com a estadualização, a estrada passa a integrar oficialmente a malha rodoviária estadual. Na prática, isso significa que a responsabilidade pela manutenção, conservação e futuros investimentos no trecho passa a ser do Governo de Mato Grosso.
A votação foi acompanhada por representantes da Associação Intermunicipal de Beneficiários da Integração Logística Oeste-Sudoeste, entidade que há anos lidera a mobilização em defesa da proposta. Atualmente, a associação reúne 45 associados que somam cerca de 100 mil hectares em áreas de produção agrícola e pecuária.
O trecho possui aproximadamente 100 quilômetros de extensão e é considerado estratégico para o desenvolvimento econômico da região. Além de atender produtores rurais e o setor agropecuário, a estrada também é utilizada diariamente por estudantes do transporte escolar, trabalhadores e moradores dos três municípios.
Segundo os autores da proposta, os deputados Chico Guarnieri (PSDB) e Dr. João (MDB), a estadualização permitirá que o Estado realize investimentos mais robustos na via, garantindo melhores condições de tráfego, mais segurança aos usuários e fortalecendo a integração regional.
A estrada também é vista como um importante corredor logístico para o escoamento da produção agrícola, ligando regiões produtoras do Chapadão do Parecis e do Chapadão do Rio Verde e contribuindo para futuras operações logísticas ligadas ao Porto de Cáceres.
Além dos impactos econômicos, a medida deve favorecer o turismo na região do Pantanal mato-grossense e ampliar as oportunidades de desenvolvimento para os municípios beneficiados.
