Uma das dúvidas mais comuns: Preciso trocar o fluido do câmbio automático? Depende do plano de manutenção de cada montadora – em alguns casos ele dura toda a vida útil do câmbio automático. Em muitos casos, a substituição não é necessária ou é feita em altas quilometragens; o importante é seguir o que manda o manual do proprietário.
Confira abaixo quando trocar o fluido do câmbio automático do seu carro. Importante frisar que essas informações também estão no manual do proprietário do seu modelo e, em caso de divergência, deve prevalecer a determinação da montadora
Fiat e Jeep
- AT6 Aisin (Argo, Cronos, Toro, Renegade e Compass com motores 1.8 ou 2.0): livre de manutenção
- AT9 (todos diesel: Toro, Renegade e Compass): livre de manutenção
Ford
- Ka: não há necessidade de troca do fluido da transmissão automática, salvo algum reparo pontual.
- Ranger: verificação do nível de fluido da transmissão a cada 40.000 km. Troca ocorrerá apenas se houver uso mais severo com contaminação do óleo (off-road extremo, buracos, etc.).
- Mustang: verificação do nível de fluido da transmissão a cada 10.000 km ou 12 meses. Troca de fluido e filtro da transmissão a cada 230.000 km ou 15 anos; veículos de alta performance pedem verificações mais constantes.
- Edge ST: verificação do nível de fluido da transmissão a cada 10.000 km ou 12 meses. Troca de fluido da transmissão a cada 120.000 km; veículos de alta performance pedem verificações mais constantes.
- EcoSport 1.5: verificação do nível de fluido a cada 50.000 km, no caso de uso mais severo do produto (buracos, enchentes, etc.). Troca a cada 240 mil km.
- EcoSport 2.0: Troca a cada 240 mil km.
Honda
- Conforme orientações de nossos manuais de proprietário, para as transmissões CVT, recomenda-se a substituição do fluido a cada 40.000 km ou 36 meses. No caso da transmissão automática convencional, presente no Accord do nosso line-up atual, a troca do fluido deve ocorrer a cada 80.000 km.
Hyundai
- As transmissões automáticas de todos os modelos HMB (HB20, Creta e HB20 nova geração) são livres de manutenção, sem necessidade de inspeção periódica. Caso o veículo seja utilizado em condições severas, recomenda-se a substituição do fluido da transmissão automática a cada 100.000 km. As condições de uso consideradas severas estão detalhadas no manual do proprietário.
Mercedes-Benz
- Mercedes GLA/B de sete marchas: 100 mil km ou cinco anos.
- Mercedes Classe A/CLA de sete marchas: 125 mil km.
- Mercedes C/E/GLC/GLE/S/GLS de nove marchas: 125 mil km.
- Mercedes C / E/ M/GLE /SL/ SLC de sete marchas: 50 mil km ou três anos.
- Mercedes Smart Fortwo de cinco marchas: sem limite.
Mitsubishi
- ASX Flex 2.0 F1CJC ‐ 2WD CVT 40.000 km.
- Outlander Sport 2.0 CVT 40.000 km.
- Eclipse Cross 1.5 CVT 70.000 km
- Outlander 2.0 F1CJC ‐ 2WD CVT 40.000 km
- Outlander 3.0 W6AJA ‐ 4WD 6 A/T Se necessário durante inspeção nas revisões.
- Outlander 2.2 W6AJA ‐ 4WD 6 A/T Se necessário durante inspeção nas revisões.
- Pajero Sport 2.5 V8AWG ‐ 4WD 8 A/T 80.000 km.
- L200 Triton Sport 2.5 V6AWH ‐ 4WD 6 A/T 80.000 km.
- L200 Triton Sport MY21 2.5 V6AWH ‐ 4WD 6 A/T 100.000 km.
- Pajero Full 3.2 V5A5A ‐ 4WD 5 A/T 80.000 km.
Nissan
- Câmbio automático CVT: inspeções aos 100 mil km.
- Em outros tipos de câmbio, substituir a cada 40 mil km ou 24 meses.
Peugeot e Citroën
- Para nossos veículos, o óleo do câmbio automático é vitalício, devendo o mesmo ser substituído somente em decorrência de alguma intervenção que requeira a sua substituição.
Renault
- Não há necessidade de troca do fluido da caixa de transmissão automática de automóveis da Renault.
Toyota
- Hilux e SW4: substituição do fluido da transmissão automática a cada 80.000 km ou 48 meses.
- RAV4: inspeção a cada 40.000 km ou 24 meses e substituição a cada 80.000 km ou 48 meses.
- Camry: inspeção a cada 40.000 km ou 24 meses e substituição a cada 80.000 km ou 48 meses.
- Prius: substituição a cada 80.000 km ou 48 meses.
- Corolla: substituição a cada 80.000 km ou 48 meses.
Volkswagen
- Câmbios automáticos com conversor de torque (Tipo AQ): fluido é life time, não requer troca ao longo da vida útil do câmbio.
- Câmbios automáticos de dupla embreagem (Tipo DQ): a recomendação é a troca do óleo a cada 60.000 km.
Volvo
- Há recomendação no manual de manutenção dos veículos para realizar a troca a cada 60.000 km ou 36 meses, o que ocorrer primeiro.
Trocar ou não trocar? Eis a resposta
Com o tempo, todos os tipos de fluido, até mesmo os sintéticos mais avançados, perdem propriedades por oxidação, contaminação e uso severo. A troca é uma forma de garantir a vida útil da transmissão, evitar trancos, ruídos, superaquecimento e, claro, um dos reparos mais caros de todo o carro. “Já vi casos de câmbio queimado que custaram R$ 40 mil para consertar. Isso poderia ter sido evitado com uma troca de fluido de R$ 800”, relata Cesário.
A dica final dos especialistas é simples: siga o manual, mas use o bom senso. Antecipe a manutenção se o carro for muito exigido, rode em cidade grande ou estiver com mais de cinco anos sem revisão na transmissão. E nunca aceite a ideia de que qualquer fluido ATF serve. “Cada câmbio tem sua especificação. Usar o óleo errado é como colocar gasolina num carro a diesel: pode parecer que vai funcionar, mas o estrago vem logo depois”, finaliza Rabelo.
Mas e o tal “óleo vitalício”?
Muito se fala e se confia no “óleo que não precisa ser trocado”. Mas essa história tem nuances. “O termo ‘vitalício’ não significa que o fluido durará para sempre, e sim que atende à expectativa de vida útil do projeto do veículo”, esclarece Rabelo. Essa expectativa, segundo ele, costuma girar em torno de oito a dez anos ou entre 100 mil e 150 mil quilômetros.
A questão, então, é: o motorista quer que o câmbio dure só isso? Ou pretende ficar com o carro por mais tempo? “Se o objetivo for manter o carro por vários anos ou revender com bom valor, trocar o fluido preventivamente é muito mais barato do que encarar uma troca de câmbio“, conclui Cesário.