Mato Grosso registrou 1.043 mortes em acidentes de trânsito em 2025, o maior número da série histórica de cinco anos apresentada no Anuário Estatístico de Trânsito 2026, divulgado pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MT).
Em relação a 2021, quando foram contabilizadas 574 vítimas fatais, o crescimento foi de 81,7%, evidenciando o agravamento da violência nas ruas, avenidas e rodovias do Estado.
O levantamento revela uma escalada contínua da mortalidade.
Foram 658 mortes em 2022, 891 em 2023 e 1.001 em 2024, até alcançar o recorde de 2025.
Somente na comparação com o ano anterior, o aumento foi de 4,2%.
Publicado sob o lema “Desacelere, seu bem maior é a vida”, o anuário reúne informações sobre o perfil das vítimas, a distribuição dos acidentes por município, a evolução da frota e os indicadores de segurança viária.
Além das mortes, o número de acidentes com feridos voltou a crescer de forma expressiva.
Em 2025, foram registrados 8.849 sinistros com vítimas não fatais, contra 7.101 em 2024, alta de 24,6%.
O resultado interrompeu uma trajetória de redução observada desde 2021, quando Mato Grosso havia contabilizado 9.689 ocorrências com feridos.
Uma das tragédias mais graves de 2025 ocorreu em agosto, no km 648 da BR-163, próximo à comunidade São Cristóvão, em Lucas do Rio Verde (360 km ao norte de Cuiabá).
A colisão entre um ônibus interestadual e uma carreta deixou 11 mortos e 46 feridos.
O coletivo havia saído de Cuiabá com destino a Sinop e transportava passageiros embarcados também em Nova Mutum.
Na ocasião, relatos de testemunhas indicaram que o motorista do ônibus teria tentado realizar uma ultrapassagem em trecho de faixa contínua, onde a manobra é proibida.
Durante a tentativa, houve uma colisão lateral com a carreta que seguia no sentido contrário.
O impacto destruiu grande parte da lateral esquerda do coletivo.
As circunstâncias relatadas à época não substituem as conclusões da investigação técnica sobre o acidente.
HOMENS SÃO MAIORIA — O anuário mostra que os homens representam até 68% dos envolvidos nos acidentes registrados no período analisado, aproximadamente o dobro da participação feminina.
A diferença é ainda mais acentuada quando se observa a gravidade das ocorrências.
Entre 2021 e 2025, a taxa de letalidade dos acidentes envolvendo homens passou de 8,8% para 17%.
Entre as mulheres, o indicador variou de 6,8% para 7,8%.
Com isso, a letalidade registrada entre os homens em 2025 foi aproximadamente 2,2 vezes a observada entre as mulheres.
A análise por idade também revela mudanças importantes no perfil das vítimas.
A população de 35 a 64 anos concentra a maior participação nos acidentes, passando de 37,7% para 42,9% ao longo da série histórica.
Em 2025, essa faixa etária respondeu por 466 mortes.
Os jovens de 18 a 24 anos aparecem em seguida, com 160 vítimas fatais. Apesar desse número, sua participação no conjunto dos acidentes diminuiu 5,2 pontos percentuais nos últimos cinco anos.
Nos extremos de idade, os números também preocupam.
Entre os idosos com mais de 65 anos, foram registradas 111 mortes em 2025, equivalentes a 10,64% do total estadual.
Já entre crianças com menos de 11 anos, 33 perderam a vida em acidentes de trânsito.
O Detran destaca a importância de medidas preventivas, como o uso correto de dispositivos de retenção infantil, respeito aos limites de velocidade e travessias em locais devidamente sinalizados.
CUIABÁ TEM ALTA DE 40,8% — A Capital também registrou crescimento expressivo no número de acidentes com vítimas.
Depois de uma redução de 57,2% entre 2019 e 2024, quando os registros caíram de 2.382 para 1.019, Cuiabá voltou a apresentar aumento em 2025.
Foram 1.435 ocorrências, crescimento de 40,8% em relação ao ano anterior.
Embora concentre um dos maiores volumes absolutos de acidentes do Estado, Cuiabá ocupa a nona posição no ranking de sinistros por população entre os 20 municípios avaliados, com 20,74 ocorrências para cada 10 mil habitantes.
O levantamento mostra que cidades menores podem apresentar indicadores proporcionalmente mais elevados.
Pontes e Lacerda lidera o ranking relativo, com 60,08 sinistros por 10 mil habitantes, índice mais de dez vezes superior ao de Juína, que registrou 5,79 ocorrências e apresentou a menor taxa entre os municípios analisados.
Outras cidades ligadas a importantes corredores rodoviários e à atividade agropecuária, como Barra do Garças, Lucas do Rio Verde e Guarantã do Norte, também apresentam taxas superiores a 45 ocorrências por 10 mil habitantes.
AUMENTOS EXPRESSIVOS — Na comparação entre 2024 e 2025, Colíder apresentou a maior variação percentual entre os municípios destacados pelo anuário.
Os acidentes com vítimas passaram de seis para 21, crescimento de 250%.
Sinop registrou alta de 149,3%, enquanto Sorriso apresentou aumento de 101,4%.
Embora essas variações indiquem agravamento dos registros, o próprio levantamento demonstra a necessidade de considerar o tamanho da população e o volume de ocorrências ao comparar municípios.
Segundo o Detran, o anuário tem como objetivo oferecer informações para orientar ações de fiscalização, educação para o trânsito e planejamento de políticas públicas voltadas à redução de acidentes e mortes.
Os dados reforçam o desafio de conter a violência viária em um Estado que, além de possuir uma frota crescente, concentra importantes corredores de transporte de passageiros e cargas.
